南京工场或退换，上汽全球濒临销量下滑、竞争加重双重挑战

上汽全球南京工场要关闭？帕萨特要停产了 ？

一则上汽全球南京工场或关闭的音信在业内流传。9月27日，上汽全球方面向新京报贝壳财经记者复兴默示，当今南京工场的坐褥责任齐在平常开动中，将来不放置南京工场退换的可能性。这种退换是基于企业策略估计、反应阛阓趋势，企业对坐褥基地作念出的退换，是平常且必要的经营步履。

南京工场主要坐褥车型为帕萨特，上汽全球方面称帕萨特全系车型产能有余，坐褥、销售一切平常。新京报贝壳财经记者从北京、上海多家4S店了解到，当今24款帕萨特停产，25款帕萨特Pro提车时刻最短3天，最长30天。

南京工场退换背后，上汽全球濒临的销量压力不小。本年8月上汽全球销量同比下滑22.75%，前8月累计销量同比下滑4.81%。此外，当今上汽全球纯电平台MEB工场策画产能为24万辆，执行上2023年该平台产能为10.65万辆，产能诈欺率惟有44%。

汽车行业分析师觉得，面对销量下滑和阛阓竞争加重的双重挑战，上汽全球工场退换与转型的必要性、要紧性突显。

上汽全球4S店正在进行促销。新京报贝壳财经记者 林子 摄