打造惬心“静”界！广汽混动NVH时刻荣获机械工业科学时刻奖二等奖

10 月 23 日，中国机械工业长入会和中国机械工程学会认真公布 2024 年度机械工业科学时刻奖获奖表情，广汽集团"羼杂能源汽车大声振品性 NVH 关键时刻及哄骗"表情荣获科技当先奖二等奖。

传祺新能源 E9 搭载广汽 2.0TM+GMC 2.0 混动系统

在"双碳"想法初始下，混动汽车四肢新能源汽车的迫切一员，冉冉成为市集主力军。跟着混动汽车的握续热销，混动汽车的 NVH 问题也冉冉被放大。现阶段混动汽车 NVH 开采存在诸多贫瘠，如何攻克这些贫瘠也成为汽车行业急需料理的问题。

为此，本表情提倡了混动汽车 NVH 三大时刻开采标的，一是针对羼杂能源总成结构复杂、使命方法多且切换平方、NVH 开采难度高的问题，提倡了低噪声的羼杂能源总成 NVH 打消时刻；二是针对混动汽车轻量化车身结构的低振噪传递开采时刻难点，提倡了混动汽车轻量化车身结构低振噪 NVH 调控步伐；三是针抵破费者多元化需务已毕的时刻贫瘠，提倡了混动汽车车内声振高品性 NVH 管控时刻。

表情通过混动汽车 NVH 的时刻研发，显贵进步了羼杂能源总成噪声品性及轻量化车身下的大声振品性，极大进步了整车行驶的品性感，为破费者带来了低振动噪声、全工况下无异响、大声振品性的混动汽车。

一、正向诬捏假想 + 电机主动打消时刻，打造极致静谧羼杂能源总成

比拟单一能源车型，混动汽车能源总成结构愈加复杂，使命方法多且切换平方。卓越是在低速低负荷的纯电工况下，车内比较悠闲，发动机噪声及电机 / 齿轮的啸叫音更容易被破费者感知到。针对这些问题，广汽研发团队提倡了低噪声的羼杂能源总成 NVH 打消时刻。

表情碎裂性地开采了羼杂能源总成多激发耦合 NVH 正向诬捏开采平台，料理了汽车行业穷乏羼杂能源总成 NVH 正向开采齐备专用诬捏平台的问题。通过诞生多物理场耦合的仿真模子，不错模拟能源系统在多样工况下的使命情况，进行仿真筹划，揣度电磁的 NVH 效应、动总系统的敲齿和啸叫性能、发动机的结构振动和放射噪声等。仿真模子的准确度高达 91%，智能优化算法进步仿真效力 37.5%，匡助广汽工程师在研发经过中发现并料理可能存在的能源总成噪声问题。

表情还提倡了羼杂能源专用变速器（DHT）怠速发电主动减振打消时刻，通过电机的主动扭矩反向打消，减少发动机扭振所导致的齿轮振动敲击，灵验减少了车辆怠速发电时的振动和噪声。

电机电磁转矩波动在线电流谐波抵制时刻是表情的另一项翻新。这项时刻不错事前检测电机加快经过中的电流谐波要素，再确认检测收尾注入对应幅值和相位的抵制电流谐波，从而减少电机的电磁噪声。电机主要阶次 24、48 阶的噪声缩短了 10dB 以上，灵验排斥电机噪声对车内乘员的影响。

有了低噪声的羼杂能源总成 NVH 打消时刻加握，广汽传祺混动汽车的能源总成 NVH 水平相干于竞品缩短了 2~5dB，显贵进步了羼杂能源总成噪声品性。该项时刻全体达到海外先进水平。

广汽 2.0TM+GMC 2.0 混动系统

二、破解车身轻量化与低振噪矛盾贫瘠，鱼与熊掌可兼得

轻量化是汽车的发展趋势，但轻量化的车身结构经常更容易传递振动和噪声。针对这一矛盾，表情翻新性地提倡了混动汽车轻量化车身结构低振噪 NVH 调控步伐。

表情初度开采压电声子晶体用于车身结构减振的调控假想时刻，系统分析了电初始总成振动能量在车身结构中的传递旅途，诞生了一维悬臂梁声子晶体及一维压电悬臂梁声子晶体实体模子，提倡了一种基于一维压电声子晶体带隙调控的减振结构假想有策动，灵验料理了混动汽车初始电机在加快经过中的径向电磁力引起的车身结构中低频宽频带共振的问题。

车辆在行驶经过中，车门、车窗、车顶等多处面板会一同振动，导致车内噪声增大。针对这一问题，表情引颈性地开采了轻量化车身的相位噪声传递函数优化假想时刻。这项时刻料理了传统假想中只眷注振幅而刻薄相位的问题。通过精准打消车身各面板之间的振动相位，表情已毕了对噪声传递函数的优化，车内噪声传递函数峰值频率段最大可缩短约 8dB。这意味着，即使车身多个面板同期振动，也能通过奥秘的相位调控，大幅缩短噪声传递，让车内变得愈加悠闲。

表情在行业内率先开采了基于数据初始的声学包假想时刻。这项时刻大约准确评估车表里各个噪声源的孝顺，并在轻量化、本钱和性能之间找到最好均衡点。表情诞生了完备的声学包"整车 - 系统 - 部件 - 平板"全量数据多层级性能剖析架构，研发出具有自主学问产权的声学包智能假想与开采系统，大约自动设定和剖析声学包想法，已毕多层级孝顺度可视化，以及性能、分量、本钱的高效揣度与优化。在已毕轻量化车身的同期，也能领有出色的大声振品性性能。

第二代传祺 GS8 车身结构

三、车内声振高品性 NVH 管控时刻，让加快更"声"动

每个东谈主的驾驶俗例不雷同，有的东谈主追求悠闲惬心，有的东谈主则追求速率与厚谊。为了心仪破费者多元化需求，表情创造性地提倡了一种用于混动汽车车内声振高品性 NVH 的管控时刻。

表情开采了一套混动汽车整车 NVH 诬捏集成与打消时刻，分为行驶工况发动机起停抖动诬捏分析时刻及车内啸叫诬捏集成打消时刻，料理了混动汽车行驶经过中点燃熄火声振感知平方、车内啸叫差等 NVH 诬捏时刻开提问题。这项时刻大约在筹划机上精准模拟和分析汽车在多样行驶工况下的发动机起停抖动和车内啸叫，精度高达 85%。通过高精度的诬捏分析模子，广汽工程师大约提前发现并料理潜在问题，从而大幅减少后期的调校进修和样件制作本钱。

广汽议论院整车转毂消声室

不仅如斯，表情还翻新性地开采了基于实车工况的主动悬置及车内主动降噪时刻。通过主动悬置假想打消算法，大约及时监测并养息车内座椅、标的盘等位置的振动，减振量达 10dB 以上，最高可达 22dB，灵验料理了混动汽车大声振品性无法通过 NVH 正向假想已毕行驶全工况及全初始方法下及时打消问题。

同期，为了在急加快时已毕更好的降噪成果，表情通过短延时高鲁棒性的车内主动降噪时刻，初度提倡从 EMS 端硬线结合到打消器，以最快的形势赢得发动机转速，料理了网关转发信号存在延时的问题。怠速工况及加快工况下，主动降噪功能齐能进一步缩短噪声分贝值，让车内愈加悠闲。

表情还开采了混动汽车车内高加快声品性与主动声浪打消时刻，诞生排气加快声品性主客不雅拟合模子。这项时刻让汽车在加快时发出的声息愈加动感、美妙，同期又能保证声浪的了了度和结识性。通过优化排气结构和智能打消排气电磁声学阀的开度，表情告捷料理了加快时可能产生的轰鸣和异响问题，让每一次加快齐成为一次特有的听觉享受。该时刻料理了不同用户体验需求及柔声振品性杰出的加快工况混动汽车 NVH 问题，达到海外当先水平。

传祺新能源 E9 静谧惬心空间

本表情通过深度研发混动 NVH 时刻，已毕了整车 NVH 品性的跨越式进步，全体时刻实力跃居海外先进水平，并在部分限制达到海外顶尖水平。自 2017 年起，探究时刻已告捷哄骗于广汽传祺 MPV、SUV、轿车等系列车型，赢得了市集的高度招供；并实施至广汽本田、广汽三菱等结伴品牌，彰显了时刻的粗造影响力与市集价值。

探究时刻已哄骗于广汽传祺系列车型

探究时刻已实施至广汽三菱等结伴品牌

四肢广汽集团的研发体系流毒，广汽议论院将握续进步翻新智商，约束碎裂 NVH 时刻，为用户带来愈加静谧、惬心的驾乘体验，同期鼓动中国汽车工业高质地发展。